こんにちは、mahm（まーむ）です。
だいぶ久しぶりの更新になってしまいましたが、皆様お変わりありませんでしたでしょうか。
私は家業の方が落ち着いてきたので、そろそろキャンプに出かけようと思っています。
さてさて、この度スミッティビルトのSRCルーフラックを装着しました。
ひとりで作業したのですが、思っていたよりも大変でしたね。
でも、仕上がりは大満足です！
スミッティビルト「SRCルーフラック」
こんな感じのルーフラックです。
なかなかイカツイ。
ルーフ部分に取り付けることができるバーが４本付属し、ルーフキャリア等を設置することができます。
ボディーやフレームにラックを取り付けることで、ある程度重い物を載せることができるようになります。
機能はもちろん重要ですが、個人的に見た目が大好き。
何度かJKラングラーでこちらのラックを装着した車両を見たことがあるのですが、それ以来気になって気になって。
ちなみに、車種専用設計なので、JK用とJL用は別です。
スペック
耐荷重 136kg（走行時）
重 量 めちゃくそ重い
どのサイトを見ても、あまりスペックが紹介されていません。
ちなみに、このラックを装着してもハードトップは取り外すことができます。
絶対やらないけど。
ラック自体、めちゃくそ重いです。
こんな感じで、2個口で届きます。
もうね、ほんと1人で持つのはやめたほうがよろしい。
腰やりますよ。
ほらね。
2人で持てって書いてあるじゃん。
1人で持っちゃダメなんだって。
ルーフラック購入までの経緯
これまでキャンプの際は、ヒッチキャリアにトランクカーゴを載せていました。
さらに、スペアタイヤの上にはガービンのトレイルラックを設置。
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こんにちは、mahm（まーむ）です。 JLラングラーって、意外とラゲッジルームが狭いんですよね。見た目はたくさん荷物が入りそうなんですが、全然そんなことないんです。 少しでもラゲッジルームの積載効率を上げるために、私はファブテックのカーゴラ[…]
スタイルも積載量もいい感じで、とても気に入っていました。
特にヒッチキャリアはルーフキャリアと違い、多少重いものでも楽に載せることができるので、キャンプではこの方法がベストだと思っていたのですが…
問題はナンバープレートです。
私のJLラングラーは、ヒッチメンバーを取り付けるためにUSバンパーに交換していましたので、ナンバープレートは左後ろについています。
写真では、トランクカーゴの陰で全く見えません。
そこで、仮のナンバープレートを作り、ヒッチキャリアの右後ろに取り付けて運用していました。
ネットで調べると「ナンバープレートが隠れてしまう場合は、仮のナンバープレートを取り付ければOK！」という記事があったので、それを信じていました。
ところが、「ナンバープレートが隠れてしまう場合はいかなる場合もNG！」という情報を見つけてしまったのです。
おそらく、こちらが正しい情報。
せっかくウキウキでキャンプに行くのに、行く途中で警察に捕まったらシャレになりません。
「警察はいないかな？」とビクビクしながら運転するのもイヤだし。
ナンバープレートの移設という方法もありますが、スミッティビルトのSRCルーフラックを取り付けたいという願望もあり、この度ヒッチキャリアを卒業することにした次第です。
準備
まずは、リアバンパーについているエンドキャップ？を取り外します。
この部分です。
これを外すことで、リア側の脚をフレームに取り付けることができるようになります。
このパーツを外さない場合は、ボディへの穴空けが必要になるので注意！
できるだけ穴は開けたくないよね。
これがね〜、簡単に外せると思ってたら全然外せないの。
結局バンパーを外さないといけないことに気が付き、かなりの大仕事になってしまいました。
いやー大変でした。
無事に外すことができたので、バンパーを戻しました。
しかし汚いね。
これで準備完了です。
取り付け
写真を撮りながら作業しようと思っていたのですが、作業に夢中でそれどころではなくなってしまいました。
途中で小雨が降ってくるし、必死でしたからね。
ということで、いきなり完成写真ドン。
どうです？
かっこよくないですか？？
フレームだけ組んだ状態で、付属している4本のバーはセットしていません。
説明書（もちろん英語）にはイラストは写真が記載してあるので、なんとなく理解できます。
ただ、ボルト類はなかなか理解できないものがあり、なんとな〜くハメましたw
注意点
フロント
助手席側です。
ここに取り付けてあるカバーを外して、ラックの脚を設置するのですが、赤丸のコードをまとめているパーツが邪魔になります。
こんな感じにコードをバラす必要があります。
これは助手席側のみで、運転席側にはありませんでした。
こちらがフロント完成の図。
JK型よりもJL型の方が、個人的にはかっこいいと思います。
でも、取り付けはJK型の方が簡単かな？
リア
赤丸は、ボディとフレームを固定しているボルトです。
このボルトを一度外して、青丸のナットを取り外します。
ラックの足を青丸のナットで固定し、赤丸のボルトを戻して完了です。
たぶんこの方法であってるはず。
こちらがリアの完成形。
若干バンパーと干渉してるんですよね〜。
余計なところ、切っちゃった方がいいのかな〜。
でもそしたら元に戻せなくなるんですよね〜。
しばらくこれで様子を見ようと思います。
アンテナに干渉？
アンテナの塩梅がちょっと悪くなります。
純正ではありませんが、少し曲がっているのがわかりますか？
まぁ、そんなに問題ないかな。
穴をふさぐ
ゴムキャップが付属しているので、穴はふさいだ方がいいと思います。
こちらはルーフ上にサイドバーをセットするための穴です。
6箇所穴があいています。
こちらはフロント。
ライトを設置できるステーがあるので、ここは配線を通す穴だと思われます。
ライトつけたいな〜。
でも、配線でバチバチなるの怖い。
車検に通らない？
自動車整備工場で働く友人に聞いてみたところ、おそらく車検は通らないとのこと。
調べた限りでは、溶接やリベットなどで取り付けた場合はNG、ボルト等で取り付けてあり取り外しできる場合はOK、みたいな感じだと思うのですが…
こちらのルーフラックは全てボルトで取り付けてあるので、OKなのでは？
と思ってしまいます。
車検の度に外すのは大変ですからね。
初回車検が2022年3月なので、それまでにディーラーにも相談してみようと思います。
まとめ
かなり大変でしたが、仕上がりは大満足です。
イカツイ感じが増して、さらに注目されちゃうかな〜。
うふふ。
ただし、1人での作業はかなり大変なので、2人以上での作業をおすすめします。
マジで腰やりますよ。
ルーフキャリアはもちろん、夏は自転車を載せたり、冬はスキーキャリアをセットしたり、使い道は色々ありそうです。
カヌーなんかも載せられそう。
ルーフトップテントもいけますね。
え？
これルーフラック沼なの？？
本来の目的であるルーフキャリアは、まだ購入していません。
迷い中。
ライノラックのXTrayが最有力かな〜。
12月に久しぶりにファミキャンに行くので、それまでには準備しないと。
約4ヶ月ぶりのキャンプ、楽しみだな〜。
というか、4ヶ月キャンプに行ってないというのが驚きです。